服务热线 全国服务热线:

139-1353-4004

您的位置:首页 > 新闻动态 > 货架新闻

广东福迪22货架_小鹏收购广东福迪汽车小鹏

小鹏收购福迪汽车获生产资质

日前,小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司100%股权,进而获得生产资质。

从天眼查信息可以看到,福迪汽车目前股东方已变更为小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司,福迪汽车董事长、法人叶青,董事陈岩、沈振强、王殿武等均已退出,由小鹏汽车总裁夏珩担任执行董事,小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

如何看待小鹏收购福迪汽车,将自主生产P7?

经过一段整合和代工后,一定会走自主生产之路,这样才能完全掌握技术啦

这自主车企1600万就把自己卖了?网友:小鹏开心了,海马要哭了!

自我国进入车市寒冬以来很多车企的节奏就被打乱了,有一些企业勉勉强强还能够站得住脚,但有一些企业却彻底落得了被收购的地步,大家都在这样的紧张态势下拼命生存。而最近又有一个自主车企不堪重负,仅以1600万元的价格就把自己卖了出去,这在汽车圈中可谓是一件奇闻,很多人都感到十分纳闷,即便是要出售也不能价格如此之低啊,到底是谁这么想得开呢?

或许在提到广东福迪汽车这个名字的时候大家都会感到非常陌生,成立于1988年的福迪拥有一条非常完整的生产线,无论是SUV还是皮卡的制造或是零部件的打造都非常有经验。但是它旗下的车型却寥寥无几,目前在售的只剩雄狮F16、雄狮F22和揽福这三款车型。这个默默无闻的车企在车上寒冬和疫情的双重夹击之下不得已选择将自己卖出去,收购它的居然是近些年刚刚兴起的造车新势力小鹏汽车。

看到这里很多人的脑子里就更加乱了,因为小鹏汽车近些年来虽然发展势头较猛,但是其市场和利润空间却都不是特别大,而且还一直仰赖着海马的代工厂生产整车。当我们认为它的前路会更加艰难的时候它却作出了进一步的发展规划,以1600万的价格收购了广东福迪来作为自己的生产线。

这一次小鹏汽车也算是捡了一个漏,即便是在不景气的整车生产线也不至于跌落到这样的价钱。我们可以对比一下,当年为马收购大连黄海汽车花费11.8亿,而联想收购力帆汽车的生产资质花费6.5亿,相比这些同行来说小鹏就像没花钱一样。

很多专业人士也借此揣测,在这一次的收购当中我们可以看出最不开心的一个或许就是海马了,因为此前小鹏一直依靠海马的生产线,让海马也从中赚了一笔,在这样的合作关系当中两个车企互相支撑。但是如今小鹏猛然都有了自己的生产线,海马是否会抛弃成为了一个值得思考的问题。

当然目前小鹏和海马的关系还没有受到太大的影响,因为小鹏在刚刚收购了一条生产线之后还需要进行进一步的完善,而此前它们之间也有这样一个约定,小鹏G3将永远在海马生产。拥有自己独立的生产线对于小鹏来说绝对是一个好事,毕竟这才能真正的证明它是一个拥有造车实力的企业,而对于海马来说或许就要面临一部分的闪失了。不知道大家对此是怎样看待与评价的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小鹏汽车收购福迪汽车,为获得生产资质扫清障碍

日前,小编获悉,小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司100%股权——由此满足了获得生产资质的必要条件之一。真正获得资质还需向各相关部门提交各类材料,并等待审批。

天眼查信息显示,3月19日,福迪汽车的股东方已变更肇庆小鹏新能源投资有限公司。而后者则是小鹏汽车旗下子公司。

股东备案信息显示,广东福迪汽车有限公司股东信息也已经变更,原董事长叶青、原董事陈岩、沈振强均退出,小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事,小鹏汽车副总裁何涛担任监事。

公开信息显示,广东福迪汽车有限公司成立于1988年,拥有年生产30万台车身、首期5万辆整车的生产线,公司经营业务不仅涉及皮卡、SUV等整车产品,还拥有车身、零部件等业务。与国内多家整车企业有长期配套关系。

拜腾、威马、理想等多家造车新势力同样通过收购传统整车企业的资产而获得资质,但大部分都是相对边缘化和盈利能力较弱的资产。

对此,小鹏汽车内部人士称,广东福迪汽车有限公司是工信部认可的汽车领域重点生产企业,也是老牌的广东省高新技术企业,属于行业优质资产,其积累下来的整车制造实力和行业经验,将在此后对小鹏汽车的智能汽车发展方向起到有利推动作用。

事实上,小鹏汽车在2017年5月,就宣布制造基地落户广东肇庆,预计总投资超过100亿元。但因没有生产资质,肇庆工厂未能启动,其通过与郑州海马汽车以代工合作的方式,生产首款车型小鹏G3。

3月8日,工信部网站上的第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,小鹏P7在列。当前,车型名称前缀仍然是“海马汽车有限公司小鹏牌”。未来在肇庆工厂投产后,“海马汽车”的前缀将消失。

小鹏汽车对媒体透露,目前,小鹏汽车与海马汽车保持着合作关系,双方仍在郑州海马小鹏智能工厂密切进行着小鹏汽车的相关生产工作。

不过,有接近双方的内部人士向我们表示:“(小鹏与海马的关系)就像你本来在租房,现在自己买了一套房,然后会怎样?”

小鹏汽车内部人士透露称,肇庆工厂今年年初已经开始进行设备调试,当前已经开始试运营。“一切按照计划稳步推进。按照当前进展情况,不会对小鹏P7的上市和交付节奏产生影响。”该内部人士透露。

按照计划,小鹏P7将在4月份上市并预计最早在7月份交付。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

商务部工信部:优化汽车限购措施稳住汽车消费;小鹏收购福迪汽车

摘取每日重要新闻,

以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。

编辑丨AutoR智驾智驾小郎君

商务部、工信部:优化汽车限购措施稳住汽车消费

3月23日,商务部办公厅、国家发展改革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合发出通知,支持商贸流通企业复工营业。其中在第六项扩大传统消费,第2项中明确,稳住汽车消费,各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施,组织开展汽车促销活动,实施汽车限购措施地区的商务主管部门要积极推动优化汽车限购措施,稳定和扩大汽车消费。

韩国政府将提供财政支持帮助汽车行业渡过疫情危机

据路透社报道,韩国政府周一表示,将提供财政支持,帮助汽车业渡过新型冠状病毒疫情危机,并警告称,欧洲和美国的供应链可能中断。韩国政府称,将加快海关放行,安排货物运输,并为汽车行业提供流动性支持。据官方数据显示,汽车业雇佣了韩国约12%的劳动力。不过,韩国贸易通商部没有透露政府将提供多少流动性支持,以及可能采取何种形式。这项援助是已经宣布的紧急资金的一部分。

出让60%股权河南国投入主绿驰汽车

近日,有媒体获悉,由于经营不善和资金链断裂,作为造车新势力的绿驰汽车已经“卖身”。并在本月已经完成股权变更,河南省国投企业管理有限公司(以下简称河南国投)正式入主,并持股60%,成为绿驰汽车的实际控制方。而公司注册资本由13亿余人民币增资20余亿人民币,公司名称也由绿驰汽车科技(上海)有限公司更名为绿驰汽车科技集团有限公司(以下简称绿驰汽车)。河南国投入主绿驰汽车,这也是造车新势力中第一家被国资控股的企业。

小鹏汽车收购福迪汽车,为获得生产资质扫清障碍

日前,有媒体获悉,小鹏汽车已经收购广东福迪汽车有限公司100%股权——由此满足了获得生产资质的必要条件之一。真正获得资质还需向各相关部门提交各类材料,并等待审批。天眼查信息显示,3月19日,福迪汽车的股东方已变更肇庆小鹏新能源投资有限公司。而后者则是小鹏汽车旗下子公司。事实上,小鹏汽车在2017年5月,就宣布制造基地落户广东肇庆,预计总投资超过100亿元。但因没有生产资质,肇庆工厂未能启动,其通过与郑州海马汽车以代工合作的方式,生产首款车型小鹏G3。

捷豹路虎英国工厂将转产电动车XJ或率先投产

日前,有媒体从海外媒体获悉,捷豹路虎位于英国的布罗姆维奇城堡(CastleBromwich)工厂将改造成为用于生产该品牌旗下电动车的生产中心,全新XJ电动版车型将率先在此工厂进行投产,未来捷豹J-PACE电动版和路虎全新电动车型“RoadRover”也将在布罗姆维奇城堡工厂进行生产。

跟随扁平化潮流,日产全新LOGO曝光

日前,有海外媒体曝出,日产已经申请了全新的品牌LOGO。此外,该公司还在加拿大针对旗下Z系列运动品牌也申请了新的品牌LOGO。近期,大众、宝马等一批车企都推出了全新的扁平化l风格ogo,日产现在也决定跟进这股潮流。根据全球商标文件显示,日产的全新LOGO也打算走大众、宝马的老路,将日产原本三维的品牌LOGO改成二维设计,也就是媒体所说的扁平化LOGO。从图片中可以看出,新LOGO的整体外观轮廓与此前的设计大体上相同,只是将“NISSAN”两侧的边缘设计为开口,设计十分简洁。值得注意的是,日产旗下Z系列的跑车此前一直沿用日产品牌LOGO,但在今年,日产打算为旗下运动跑车单独申请新的品牌LOGO。设计专属的品牌LOGO将有利于提升消费者对不同系列产品的差异化认知,从而提升运动跑车的品牌认知度。

劳斯莱斯和宾利宣布临时停产,影响部分市场新车交付

劳斯莱斯宣布其工厂将于3月23日起停产两周。临时停产结束之后,还将按原定计划进行为期两周的复活节停工维护期,劳斯莱斯汽车古德伍德总部非生产线员工将采用办公室与居家办公轮流进行的方式保证公司业务的正常运营。此外,另一家顶级豪华汽车制造商宾利近日也对外公布,自2020年3月20日起,宾利汽车位于英国克鲁的总部工厂暂停生产四周。

大众CEO:工厂停工或将持续数周,将试产呼吸机

据外媒报道,3月21日,大众汽车CEO赫伯特·迪斯(HerbertDiess)警告称,新冠病毒危机可能会迫使该公司关闭工厂的时间超过最初的计划。此外,大众还表示,将加入世界其他汽车制造商的行列,探索使用3D打印机制造医用呼吸机,从而对抗新冠病毒。大众表示:“医疗设备对于我们来说是一个全新的领域。但是在我们了解了生产要求以及收到蓝图之后,我们就可以开始生产。”该公司透露,已经打印出了设备部件的原型,该集团旗下的斯柯达品牌也参与了该项目。截止到目前,除大众之外,其他宣布将开始生产呼吸机等短缺医疗设备的车企包括福特、通用、法拉利和日产等公司。

印度车企因疫情全面暂停生产

北京时间23日消息,印度最大车企马鲁蒂铃木和马辛德拉,以及大众、梅赛德斯-奔驰、菲亚特克莱斯勒、现代汽车等的印度子公司宣布,由于新冠病毒疫情爆发,他们将暂停在该国的生产。马鲁蒂铃木表示,将即刻关闭其在印度北部哈里亚纳邦的设施的生产和办公业务。马辛德拉表示,计划开始在其工厂生产呼吸机。

马斯克:特斯拉本周将提供1200台呼吸机

特斯拉CEO马斯克在推特表示,特斯拉将在本周内完成大约1200台呼吸机的分发,他称,呼吸机的交付、安装和操作是其中最难的部分。上周五,马斯克表示,特斯拉和SpaceX的员工正在“研究呼吸机”,尽管他不认为这些机器将来会被需求。

奥迪建电池组装厂,将投120亿欧元猛攻电动车

德国时间3月20日,奥迪集团宣布,为确保电动汽车快速上量,将在英戈尔施塔特工厂进行投资,准备在工厂附近建立电池组装厂。此外,到2024年,奥迪集团计划在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。其中,仅在产品阵容电动化方面,奥迪将预先投入约120亿欧元用于研发。

宝马全球最大工厂停产2周

近日,据外媒报道,宝马汽车位于美国南卡罗来纳州的SUV工厂将于4月3日暂停生产,预计停产时长至少两周。南卡罗来纳州宝马工厂主要生产宝马X3、X5和X7等SUV车型,年产能可达台,雇佣了11000名工人,不仅是宝马集团在全球最大的汽车组装厂,按价值计算也是美国最大的汽车出口基地。该工厂主要从欧洲进口发动机和变速箱等关键零部件,但由于新冠肺炎疫情的爆发,欧洲零部件和整车生产线实际上已经暂停。

新能源汽车充电桩被纳入新基建行列

近日,新能源汽车充电桩被纳入新基建行列。据统计,至2030年,我国将存在6300万台的充电桩缺口。业内人士指出,随着未来5年我国新能源汽车保有量大幅增加,充电桩需求量巨大,市场空间在千亿元级别。充电设备需求将显著增加,充电桩行业受益,也将给技术领先、运营积累深厚的企业带来新的机遇。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。