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济南重力式货架_济南压入式货架

重力式货架有什么结构特点

重力式货架由托盘式货架演变而成,采用滚筒式轨道或底轮式托盘,轨道倾斜,利用自重,托盘从进口自动滑行至另一端的取货口。

重力式货架属于先进先出的存储方式。

广东金硕货架定制的重力式货架,是一种利用存储货物自身重力来达到在存储深度方向上使货物运动的存储系统。

较多用于拣选系统中,是现代物流系统中的一种应用广泛的装备。

重力式货架和一般层架从正面看基本相似,但是,其深度比一般层架深得多,类似许多层架密集靠放。

常与流动装置和辊道配合使用,每一层隔板呈前端(出货端)低,后端(进货端)高的一定坡度。

从而使货物体在有一定高度差的通道上,能利用的自重,从高处向低处运动,从而完成进货、储存、出库的作业。

重力式货架的主要特点是单位库房面积存储量大。

重力式货架是密集型货架的一种,能够大规模密集存放货物,从而减少通道数量,可有效节约仓库的面积。

由普通货架改为重力货架后,仓库面积可节省50%。

重力式货架应用领域主要有两个:一是大型重力式货架储存量较大,可进行大量存储,是以储存为主的货架;

另一个重要应用,即轻型小型重力式货架是作为拣选式货架普遍应用于配送中心、转运中心、仓库及商店的拣选配货操作中。

也可用于生产线的零部件供应线上。

重力式货架和后推式货架的不同点

  后推式货架又名压入式货架,由托盘小车等典型结构件组成,托盘车具有可流动特性,货物被规定于货架的一端进出,并遵循先进后出顺序。重力式货架又叫自重力货架,属于重型货架,是由托盘式货架演变而来,空间利用率极高,恒缘诚提醒:重力式货架与后推式货架不同的是采用先进先出的存储方式。主要用于对货物时差要求较高的场合。

压入式重型仓库货架有几种制作形式?

压入式重型货架制作形式有多种,但是制作原理基本上是一样的!

1.贯通式货架

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集,空间利用率极高,几乎是托盘式货架的两倍,但货物必须是少品种大批量型,货物先进后出。首先须进行集装单元化工作,确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距,根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在6个托盘深度以内,中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在12个托盘深度以内,以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中,叉车为持续“高举高打”作业方式,叉车易晃动而撞到货架,故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱,货架不宜过高,通常应控制在10m以内,且为了加强整个货架系统的稳定性,除规格、选型要大一些外,还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重,通常重量控制在1500kg以内,托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业,冷库中也较为多见。

2.重力式货架

重力式货架由托盘式货架演变而成,采用辊子式轨道或底轮式托盘,轨道呈一定坡度(3°左右),利用货物的自重,实现货物的先进先出,一边进另一边出,适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业,空间利用率很高,尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。为使下滑流畅,如坡道较长,应在中间加设阻尼装置,为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。此类货架不宜过高,一般在6m以内,单托货物重量一般在1000kg以内,否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。

3.压入式货架

压入式货架也由托盘式货架演变而成,采用轨道和托盘小车相结合的原理,轨道呈一定的坡度(3°左右),利用货物的自重,实现托盘货物的先进后出,同一边进同一边出,适用于大批量少品种的货物存储,空间利用率很高,存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深,一般在5个托盘深度以内,否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内,货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高,托盘小车与导轨间的配合尤为重要,如制造、安装精度不高,极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高,在国内已有一定的应用。

重力式货架有几种表现形式?请图文解释下,

重力式货架由托盘式货架演变而成,采用辊子式轨道或底轮式托盘,轨道呈一定坡度(3°左右),利用货物的自重,实现货物的先进先出,一边进另一边出,适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业,空间利用率很高,尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道过长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。为使下滑流畅,如坡道较长,应在中间加设阻尼装置,为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。此类货架不宜过高,一般在6m以内,单托货物重量一般在1000kg以内,否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。望采纳

重力式货架倾斜角度为多少?

15-25之间,太斜的会导致物品自动下滑

重力式货架和穿梭式货架的成本比较

1、如果不考虑穿梭车和信息系统来说,重力式的投入要高于穿梭式货架,但是库容越大穿梭式的平均成本就越低,因为系统投入是固定的,而单台穿梭车就可以搞定2000左右的板位.所以仓库的库容如果低于2000个托盘位,那么用穿梭式没什么意义,而且为了防止意外,一般最少配两台穿梭车。

2、再说说信息系统,重力式货架是属于传统货架,不需要配合信息系统自动化管理;穿梭式货架每台穿梭车都带有单片机,即使不接入WMS或ERP系统,依然可以独立运行;信息管理系统的投入一般不计入仓库的投入。

3、投资成本按托盘位,重力式约在1400元/托盘位;穿梭式货架约在600元/托盘位

如何选择轻型仓库货架

货架是专门用来存放成件物品的保管设备。货架在仓库小占有非常重要的地位,随着物流量的大幅度增加,为实现仓库的现代化管理,改善仓库的功能,不仅要求货架数量多,而且要求具有多功能,

并能实现机械化、自动化要求。

一、货架的作用

货架的作用及功能有如下几方面:

(一),货架是一种架式结构物。可充分利用仓库空间利用率,扩大仓库储存能力。

(二),货架小的货物,存取方便,便于清点及计量。

(三),保证存储货物的质量,可以采取防潮、防尘、坏等措施,以提高物资存储质量。

(四),货架的结构及功能有利于实现仓库的机械化及自动化管理。

货架在仓储设备的总投资中所占比例较大,泊耗钢材最多,对仓库的运作模式影响极大。因此合理选择相对设计经济的货架是很重要的。要在保证货架强度、刚度和整体稳定性的条件下,尽量减轻货架的重量,降低钢材消耗,降低货架对仓库地而承压能力的要求,满足仓储需要。

货架的种类较多,分类的方法也不尽相问。按货架制作工艺方式分类,可分为焊接式货架和组合式货架等;按货架运动状态分类,可分为固定式货架、移动式货架和

旋转式货架;拉货架与建筑物的结构关系分类,又可分为整体结构式货架(库架合—式)和分离结构式货架;按货物储存货物单元的型式分类,又可分为托盘货架和

容器货架;按结构特点又可分为层架、层格架、抽屉架、悬臂架等。

二、货架系统的分类  (一),按货架是固定式的或是移动型的,可分为

1.固定型货架

固定型货架可细分为搁板式货架、托盘式货架、贯通式货架、重力式货架、压入式货架、阁楼式货架、钢结构平台、悬臂式货架、流动式货架、抽屉式货架、牛腿式货架等。

2.移动型货架

移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架,其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架,分为手动和电动)、重型托盘式移动货架,旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。

(二),按货架整体结构是焊接式或是组装式的,可分为

1.焊接式货架 (焊接性的属于老式货架,由于质量没有保证,做工粗糙,结构不合理等特点目前已经很少见了。)

2.组装式货架

目前国内大多使用组装式货架。

(三),按货架系统与仓库建筑结构的联接与否,可分为

1.库架合一式货架

货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体,由货架立柱直接支撑屋顶荷载,在两侧的柱子上安装建筑物的围护(墙体)结构。

2.分离结构式货架

系统和建筑物为两个单独的系统,互相之间无直接联接。

(四),接单元货架每层载重量,大致可分为

1.轻型货架:每层载重量不大于 200kg 。

2.中型货架:每层载重量为 200~ 500kg 。

3.重型货架:每层载重量在 500kg 以上。

(五),按货架的高度分为

1.低位货架:高度 5m 以下。

2.高位货架:高度 5~12m 。

3.超高位货架: 12m 以上。

三、各种货架系统的结构特点、应用范围及选型原则

(一),搁板式货架

搁板式货架通

常均为人工存取货方式,组装式结构,层间距均匀可调,货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取),货架高度通常在 2.5m

以下,否则人工难以触及 ( 如辅以登高车则可设置在 3m 左右 ) 。单元货架跨度 ( 即长度 )

不宜过长,单元货架深度(即宽度)不宜过深,按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架,层板主要为钢层板、木层板两种。

1.轻型搁板式货架

元货架每层载重量不大于 200kg ,总承载一般不大于 2000kg 。单元货架跨度通常不大于 2m ,深度不大于 1m (多为 0.6m

以内),高度一般在 3m

以内,常见的为角钢式立柱货架结构,外观轻巧、漂亮,主要适用于存放轻、小物品。资金投入少,广泛用于电子、轻工、文教等行业。

2.中型搁板式货架

元货架每层载重量一般在 200~ 800 kg 之间,总承载一般不大于 5000kg 。单元货架跨度通常不大于 2.6m ,深度不大于 1m

,高度一般在 3m 以内。如果单元货架跨度在 2m 以内,层载在 500kg 以内,通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜;如果单元货架跨度在 2m

以上,则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比,层间距可调余地更大,更稳固、漂亮,与环境的协调性更好,更适于一些洁净

度要求较高的仓库;有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些,较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛,适用于各行各业。

3.重型搁板式货架

元货架每层载重通常在 500~ 1500kg 之间,单元货架跨度一般在 3m 以内,深度在 1.2m

以内,高度不限,且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存,下面几层为搁板式,人工存取作业,高度在 2m

以上的部分通常为托盘式货架,使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取,又要零存零取的情况,在大型仓储式超市和物流中心较为多见。

(二),托盘式货架

托盘式货架,又俗称横梁式货架,

或称货位式货架,通常为重型货架,在国内的各种仓储货架系统中最为常见。首先须进行集装单元化工作,即将货物包装及其重量等特性进行组盘,确定托盘的类

型、规格、尺寸,以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在 2000kg

以内),然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距,根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在 4m

以内,深度在 1.5m 以内,低、高位仓库货架高度一般在 12m 以内,超高位仓库货架高度一般在 30m

以内(此类仓库基本均为自动化仓库,货架总高由若干段 12m

以内立柱构成)。此类仓库中,低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业,货架较矮时也可用电动堆高机,超高位仓库用堆垛

机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高,存取灵活方便,辅以计算机管理或控制,基本能达到现代化物流系统的要求。广泛应用于制造业、第三方物流和配送

中心等领域,既适用于多品种小批量物品,又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多(自动化仓库中货架大多用此类货架)。

(三),贯通式货架

贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。

此系统货架排布密集,空间利用率极高,几乎是托盘式货架的两倍,但货物必须是少品种大批量型,货物先进后出。首先须进行集装单元化工作,确定托盘的规格、

载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距,根据仓库屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在 6

个托盘深度以内,中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在 12

个托盘深度以内,以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中,叉车为持续“高举高打”作业方式,叉车易晃动而撞到货架)。此类仓储系统稳定性较弱,货

架不宜过高,通常应控制在 10m

以内,且为了加强整个货架系统的稳定性,除规格、选型要大一些外,还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重,通常重量控制在 1500kg

以内,托盘跨度不宜大于 1.5m 。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业,冷库中也较为多见。

(四),重力式货架

重力式货架由托盘式货架演

变而成,采用辊子式轨道或底轮式托盘,轨道呈一定坡度( 3 o

左右),利用货物的自重,实现货物的先进先出,一边进另一边出,适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业,空间利用率很高,尤其适用于有一定质保期、不

宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大,否则不可利用的上下“死角”会较大,影响空间利用,且坡道加长,下滑的可控性会较差,下滑的冲力较

大,易引起下滑不畅、阻住,托盘货物的倾翻。为使下滑流畅,如坡道较长,应在中间加设阻尼装置,为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻,应在

坡道最低处设缓冲装置,因此设计、制造、安装难度较大,成本较高。此类货架不宜过高,一般在 6m 以内,单托货物重量一般在 1000kg

以内,否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。

(五),压入式货架

压入式货架也由托

盘式货架演变而成,采用轨道和托盘小车相结合的原理,轨道呈一定的坡度( 3 o

左右),利用货物的自重,实现托盘货物的先进后出,同一边进同一边出,适用于大批量少品种的货物存储,空间利用率很高,存取也较灵活方便。货架总深度不宜

过深,一般在 5 个托盘深度以内,否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在 1500kg 以内,货架高度一般在 6m

以内。此类系统对货架的制造精度要求较高,托盘小车与导轨间的配合尤为重要,如制造、安装精度不高,极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高,在国

内己有一定的应用。

(六),阁楼式货架

阁楼式货架系

统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼,以增加存储空间,可做二、三层阁楼,宜存取一些轻泡及中小件货物,适于多品种大批量或多品种小批量货物,人

工存取货物,货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼,再由轻型小车或液压托盘

车送至某一位置。此类系统,通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架),楼面板通常选

用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板,它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势,有多

种类型可选,并且易匹配照明系统,存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在 500kg 以内,楼层间距通常为 2.2m~ 2.7m

,顶层货架高度一般为 2m 左右,充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车 4S 店、轻工、电子等行业有较多应用。

(七),钢结构平台

钢结构平台通

常是在现有的车间(仓库)场地上再建一个二层或三层的全组装式钢结构平台,将使用空间由一层变成二层、三层,使空间得到充分利用。货物由叉车或升降台的货

梯送上二楼、三楼,再由小车或液压拖板

车运至指定位置。此种平台与钢筋混凝土平台相比,施工快,造价适中,易装易拆,且可易地使用,结构新颖漂亮。此种平台立柱间距通常在 4~ 6m

以内,一楼高 3m 左右,二、三楼高 2.5 m 左右,立柱通常采用方管或圆管制成,主、副梁通常用 H

型钢制成,楼面板通常采用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板、钢格栅等,楼面载重通常在每平米 1000kg

以内。此类平台可使仓储和管理得到最近距离的结合,楼上或楼下可作库房办公室。此类系统多用于第三方物流、机械制造等行业。

(八),悬臂式货架

悬臂式货架主

要用于存放长形物料,如型材、管材、板材、线缆等,立柱多采用 H 型钢或冷轧型钢,悬臂采用方管、冷轧型钢或 H

型钢,悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式,底座与立柱间采用螺栓连接式,底座采用冷轧型钢或 H

型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在 2.5 米 以内 ( 如由叉车存取货则可高达 6 米 ) ,悬臂长度在 1.5 米

以内,每臂载重通常在 500kg 以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。

(九),流动式货架

动式货架通常由中型横梁式货架演变而成,货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条,呈一定坡度(30度左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放

于塑料周转箱内,利用其自重实现货物的流动和先进先出,货物由小车进行运送,人工存取,存取方便,单元货架每层载重量通常在 1000kg

以内,货架高度在 2.5 米 以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所,可配以电子标签实现货物的信息化管理。

(十),抽屉式货架

抽屉式货架由

重型托盘式货架演变而成,通常用于存放模具等重物,而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构,货架高度一般在 2.5m

以下,除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构,安全可靠,可轻松抽出 2000kg /

层的货物,辅之以行车或葫芦吊,轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。

(十一),牛腿式货架

腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强,刚性好,如托盘承载很小可取消横梁,或货格较小而不用横梁,直接用塑料箱等置于牛腿

之上,由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于储存轻小而贵重物品的自动化仓储系统中,烟草、电子、机械制造等行业。

(十二),移动式货架

中型移动式货架 ( 也称密集架 ) 由轻、中型搁板式货架演变而成,密集式结构,仅需设一个通道( 1m

宽左右),密封性好,美观实用,安全可靠,是空间利用率最高的一种货架,分手动和电动两种类型。导轨可嵌入地面或安装于地面之上,货架底座沿导轨运行,货

架安装于底座之上,通过链轮传动系统使每排货架轻松、平稳移动,分为手动和电动,货物由人工进行存取。为使货架系统运行中不致倾倒,通常设有防倾倒装置。

主要用于档案馆、图书馆、银行、企业资料室、电子轻工等行业。

重型移动式货架由重型托盘式货架演变而成,裸露式结构,仅需设 1~2

个通道,空间利用率极高。结构与轻中型移动式货架类似,区别在于重型移动式货架一定是电动式的,货物由叉车进行整托存取,通道通常为 3m

左右,主要用于一些仓库空间不是很大、要求最大限度地利用空间的场所,适用于机械制造等行业。

(十三),旋转式货架

旋转式货架分水平旋转和垂直旋转两种,均是较为特殊的货架,自动化程度要求较高,密封性要求高,适于货物轻小而昂贵、安全性要求较高。单个货架系统规模较小,单体自动控制,独立性强,可等同于某种动力设备来看待。此类货架造价较高,主要用于存放贵重物品如刀具等的场所。

行业、使用场合、存放物品、环境、温度、洁净度等诸多因素的不同,决定了货架系统的差异性,在此仅列举较常用的一些货架系统类型。这些货架系统的共性是

多为组合装配式轻钢结构,表面多为静电喷塑处理。随着物流装备行业的飞速发展,相信货架系统的技术含量、精度会愈来愈高,结构更趋优化,品种更全面,适应

性越来越强,它将为中国物流行业的发展承担重要的角色。

四、货架系统的选购流程

明确了各种货架及其特点之后,就要根据具

体的需求来选购货架,货架系统的选购流程主要包括:需方提出仓库货架系统要求――供应商作方案设计选型――方案探讨和优化――方案合理性、优化程度评定

――报价――供应商选定――合同签定――货架系统详细技术设计――货架系统制造(备料、加工、表面处理、包装等)――货架系统安装――验收。

需方对仓库货架系统的要求通常应包括:仓库平面图、单元(包装)货物的规格、特性、重量,单元托盘货物的规格、堆高及载重量,存取方式(人工存取、机械存取、自动化存取)和存取设备,储存量要求,进出库频率要求,管理系统要求,控制方式等。

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如何选择轻型仓库货架

轻型货架钢板层方式也是比较不错的,采用冷钢板按照所需要的尺寸,进行四边的折弯,做成的货架,这种货架是属于轻型货架仓储货架当中的搁板式货架,是属于经济实用型的仓库货架承重量在货架当中是属于比较小的,所以说拆卸也很方便,易于调整,改造性也非常强,可以使用在工厂的仓库里面,或者超市里面,这些都是很方便的,来比其他货架是优惠很多。一般来说放一些比较轻一点的小货物品。

在使用上述华思颖业仓库轻型货架产品的时候,如果需要承重量增加的话,其实也是很方便的,因为整个结构的调整很均匀,货架的立柱要看看横截面的折弯是多少,然后加上横梁,加上竖条边,这样的话就能够稳定性好,而且经久耐用。

重力式货架有几种表现形式?请图文解释下,

重力式货架基本有3种形式(现在行业内部)

1. 柱片和横梁做框架,利用有坡度的滚轮来实现货物受重力而自行往下滑移的动作;

2.其实和1的形式差不多,只是滚轮的结构不同,在行业内 我们称为流利条,一般适用于货物较轻的情况;

3.压入式货架,原理也是靠重力,基本框架结构也是柱片和横梁,但是压入式的轨道是型材,压入式的小车也是自制,里面会用到轴承作为小车的轮子,价格也随各厂的工艺以及外购件的优劣而差别很大!

图不方便上传!见谅!